浦东机场货运部-航空物流旅客迟迟不登机，往往拖到飞机起飞时间到了才登机。在繁忙机场，一个航班早一分钟登机结束，机组就就可以早一分钟向航空管制部门提出起飞申请，这带来不仅仅是***钟起飞，有可能是十分钟甚至更多时间，
旅客因航班延误等其他服务问题霸占飞机或拒绝登机等过激行为。近由于赔偿等问题这类因延误而导致更严重的延误事件越来越多，旅客在维护利益的同时，也是在侵害后续航班旅客的利益，同时 强占飞机等过激行为其实已经属于行为。
在此提醒旅客，请预留足够时间提前到达机场办理值机手续，注意登机牌提示的登机时间，听到登机广播后，尽快登机，如需改变行程，请及时与航空公司联系。
浦东机场货运部-航空物流与三大航相比，取消了餐饮服务的廉航意味着不仅能降低成本，还可以压缩飞机的厨房空间，增加座位，增加收入。
浦东机场货运部-航空物流伴随经济增长，中国城市的航企布局暂缓，宁波、银川、揭阳、宜昌、扬州等低线城市的航班量却在大幅增长。这意味着未来几年，扎根低线城市的廉航航企可能会迎来高峰期，未来可观。改革再落子除整体经营状况外，民航市场近两年不得不说的话题就是混改。沿袭去年的混改之风，7月22日，南航酝酿多时的集团层面股权多元化改革方案终于与公众见面。
南航发布公告称，为落实深化国有企业改革的有关要求，推进南航集团股权多元化改革，浦东机场货运部-航空物流，广东恒健投资控股有限公司、广州市城市建设投资集团有限公司、深圳市鹏航合伙企业（有限合伙）等三家企业分别以现金向南航集团各 100 亿元，合计300亿元。资金主要用于航空运输主业，服务国家“***”建设和粤港澳大湾区战略。
浦东机场货运部-航空物流我司首先通过电话与代表充分沟通建议内容，了解代表除了建议文字以外的意见信息。在形成初步答复意见后，集团公司服务负责部门负责人和办理工作部门负责人共同走访代表，当面向代表介绍了上海机场发展的现状，解释了建议相关工作难点及计划改进措施，一方面，更直观地了解代表从旅客角度对机场服务的意见和建议，另一方面，也和代表一起从管理者角度探讨机场服务工作现状问题及提升方向。汤静波代表对我司的建议办理结果及办理态度表示满意。我司在经过代表确认后，于今年5月向代表及相关上级单位寄送书面主办答复文件。
